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Adrien Hardy et Vincent Biarnès terminent 3e de l'AG2R LA MONDIALE après beaucoup de suspens et 22 jours de mer ! Pour replonger dans cette incroyable Transat et la cartographie, le site officiel : AG2R LA MONDIALE




Photos : Alexis Courcoux,Erwan Lesné et Benoît Stichelbaut


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ADRIEN HARDY, Skipper Figaro AGIR Recouvrement

3e de l’AG2R LA MONDIALE, AGIR Recouvrement réalise une Transat exceptionnelle et marque les esprits

A l’issue de certaines courses, comme pour certaines éditions du Festival de Cannes et la remise de la Palme d’Or, on voudrait célébrer deux vainqueurs et ne point départager les immenses mérites de chacun. Pour cette 13e édition de la transat AG2R, Gedimat et AGIR Recouvrement se sont battus mano à mano pendant 20 jours sur 23 de course, s’échangeant à intervalle régulier la première place. Agir Recouvrement est le bateau qui a passé le plus de temps en tête, avec une première place occupée sur 30 % des classements  (contre 20 % pour Gedimat) ! La copie sportive d’Adrien Hardy et Vincent Biarnès est quasiment parfaite : meilleur route dans l’ouest pour la sortie du Golfe de Gascogne ; leaders dans le gros temps des alizés sous spi ; ouvreurs de voie dans l’archipel des Canaries et le Cap Vert ; en lutte rapprochée avec Gedimat au milieu de l’Atlantique ; auteurs d’une génial décalage en arrivant sur les îles des Antilles. D’un flair marin sans pareil et d’un mental hors-pair, AGIR Recouvrement a été le grand animateur de la transat AG2R 2016. Hélas, comme pour la galette des rois, il n’y a qu’une couronne…

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AGIR Recouvrement en embuscade menace Gedimat à moins de 24h de l'arrivée

Il y a de la tension dans l'air. Le moral des marins fluctue en fonction des classements. La voix de Thierry Chabagny joint par iridium en ce début d'après-midi trahissait du stress, une grosse trouille de voir tous ses efforts réduits à néant sur les derniers milles devant la côte nord de Saint-Barth. « Il faudra avoir les nerfs solides jusqu'à l'arrivée » avouait le skipper de Gedimat qui se posait la question de laisser à gauche ou à droite l'île de Barbuda. De son côté Adrien Hardy (Agir Recouvrement) affiche un moral au beau fixe. Adrien et Vincent avancent presque 2 nœuds plus vite que leurs concurrents et devraient conserver un bon angle pour arriver en bonne position à La Tortue, la pointe nord-est de Saint-Barth.

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A 5 jours de l’arrivée, AGIR Recouvrement en tête de la Transat AG2R et bien placé pour la victoire !

Hier, en milieu de journée, la tête de flotte est passée sous les 1 000 milles restants à parcourir. A raison d’environ 200 milles parcourus par jour, les premiers devraient arriver lundi soir heure française à Saint Barthélémy. Classé en tête en alternance avec Cercle Vert, plus au nord, AGIR Recouvrement doit également surveiller Gedimat, Generali et Bretagne-CMB Performance, plus au sud. Sur la carte, le quinté de tête ressemble à une main et ses cinq doigts qui se rapprochent progressivement pour former une égalité presque parfaite : qui sera le majeur qui dépassera d’un pouce les autres concurrents sur la ligne d’arrivée ? AGIR Recouvrement a réalisé une belle nuit de navigation et domine d’une courte tête ses quatre autres poursuivants…

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A 7 jours de l’arrivée, AGIR Recouvrement en tête de la Transat AG2R LA MONDIALE

Depuis le 5 avril au soir, deux jours après le départ de Concarneau de la Transat AG2R et la traversée du Golfe de Gascogne, Adrien Hardy et Vincent Biarnès n’ont jamais quitté le top 3. Dans une valse à trois temps entre Generali puis Gedimat, AGIR Recouvrement a évolué entre la 1ere et la 3e place au gré des empannages et des choix de trajectoires. Bord à bord en tête de flotte avec Gedimat à la sortie des îles du Cap Vert il y a 5 jours, l’équipage Hardy-Biarnès a choisi une heureuse route, légèrement moins sud que ses proches concurrents, qui lui a permis de s’installer en tête et creuser l’écart d’une quinzaine de milles avec Gedimat, Generali et CMB. La victoire est encore loin d’être acquise pour Hardy-Biarnès car il reste 1 300 milles et quatre adversaires qui vont tout essayer pour s’emparer du leadership.

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